随着城乡居民生活水平逐步提高，生鲜食品消费需求不断增加，人民群众不仅要“吃得饱、吃得好”，还要“吃得放心、吃得安全、吃得健康”，冷链物流受到越来越多的关注。
我国是农产品生产和消费大国，在市场需求和多项利好政策的双重推动下，冷链物流市场潜力巨大。据统计，“十三五”期间，我国冷库容量、冷藏车保有量年均增速分别超过10%和20%。截至去年，冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库容量约1.8亿立方米，冷藏车保有量超过28万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。
表面上看，我国冷链物流市场需求日益旺盛，相关配套设施也在逐步完善。实际上，冷链物流配送“成本高、效率低、失温严重”等情况依然普遍存在，冷链物流“降本增效”之路依旧任重道远。
仓配网络布局不合理成冷链物流“降本增效”最大掣肘
目前，我国尚未形成完整、独立的冷链物流体系，冷链物流企业在提供仓储、配送等服务时也都是在摸着石头过河，仓储中心分布不合理、配送路线设置不科学导致配送成本高、时效性差等问题存在已久。
以冷库的分布来说，全国的冷库分布十分不均，存在较多的重复建设。相关数据显示，华东地区冷库容量已占到全国冷库总容量近46%，其中山东、上海、江苏发展速度较快，冷库容量居前列。而其他地区特别是县乡区域层面的冷链基础设施网络建设，存在覆盖区域少、配送周期长甚至是难以送达等现象，难以满足人民群众对于生鲜产品的冷链需求。
再加上冷链物流信息化水平普遍较低，导致信息不通畅、资源分配不合理等问题突出，错配、漏配层出不穷，价格高、效率低等问题严重。
优化全国仓配网络布局，加快推动冷链物流全链条建设
为了给客户提供更加优质高效的冷链物流服务，华鼎供应链持续聚焦冷链零担下沉市场基础设施建设，不断优化全国化冷链物流仓配网络，为冷链物流行业“降本增效”提供了一个成熟可复制的参考范本。在完善全国冷链物流仓配网络方面，华鼎供应链布局重点冷链物流基地，建设冷链集配中心;在提高冷链物流运输效率方面，强化冷链干支运输一体化，完善城乡双向冷链物流通道，创新冷链物流配送方式，畅通冷链物流通道。
目前，华鼎供应链已经完成在长三角、珠三角、京津冀三个重要经济示范区的战略布局，在全国建立起12个省级中心仓，仓储面积25万平方米，干支线网络1870条，辐射全国20多个省、243个地级市、1749个县的冷链零担网络。
在探索新技术新业态新模式方面，华鼎供应链率先在行业内进行冷链物流服务模式创新，将信息化、数智化广泛应用到冷链物流的各个环节，旨在通过实现供应链各个环节的全面整合以及仓库智能化、自动化全面升级，为全社会提供冷链仓储、冷链物流、冷链配送等全链条服务，降低社会的冷链物流成本。
华鼎供应链自主研发华鼎云SAAS系统，对POS、报货APP、OMS、WMS、零担系统、分拣系统、TMS、ERP等子系统进行高度融合。一方面将报货、交易等动作全面线上化，为终端门店释放更多人效和时效。另一方面，可以通过终端门店的动销数据，为客户的生产和采购端提供数据支撑，从而进行有计划的生产、采购，同时借助效期管理，全面提升货品的库存周转率，降低企业资金压力。同时还支持一键查询货物的流转动态和实时温度，在全流程可视化的基础上提升物流效率。
华鼎供应链的一系列尝试和探索，有效缓解了多批次、小批量的市场需求与现阶段冷链配送“散、小、乱、差”现状的行业矛盾，能够为县乡终端门店提供更为高效、精准的冷链物流配送体验。
未来，华鼎供应链将持续聚焦冷链物流行业难点，力争构建起覆盖全国90%以上区域的冷链零担网络，为冻品食材企业、餐饮连锁品牌解决后端冷链配送“散、难、发不到店”等痛点，助推冷链物流行业向好发展。
